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依一方良港，謀園區升級

防城港市因港而生，“城在海中，海在城中”。深水良港的條件不僅為城市建設打好了基礎，也為城市工業發展帶來了許多機會。依託中國西部地區第一大港——防城港，防城港市大西南臨港工業園集聚產業、重視進出口加工，服務區域工業發展，成為了廣西北部灣經濟區內重要的臨港工業園區。

向港而興

在北部灣經濟區諸多重點園區中，享有港口資源優勢的園區並不在少數，而防城港市大西南臨港工業園依託的防城港，是廣西港口中碼頭泊位最多、功能最齊全的港口，位列中國西部地區之首，也是中國24個沿海主要港口之一。

據防城港市大西南臨港工業園管理委員會常務副主任劉文寧介紹，防城港年吞吐能力已超過了1億噸，面向東盟，與170多個國家和地區的250多個港口有業務往來。而緊鄰港口的防城港市大西南臨港工業園始建於2003年，2013年11月與東灣物流加工區整合成一園，規劃面積達49.6平方公里。借助深水良港的天然優勢，園區發展進出口加工貿易，提高經濟外向程度；重點發展優勢產業，打造臨港產業集聚中心，已初步佈局有鋼鐵、有色金屬、裝備製造、磷硫化工、建材、食品（糧油） 加工等6大臨港產業。

六大產業中磷化工與糧油加工是園區最具代表性的產業。“園區的磷化工從無到有，從小到大，如今，園區的磷化工企業群已發展成為中國最大的磷酸出口加工基地，出口量占全國的55%以上。” 劉文寧副主任說，“園區內大海糧油、惠禹糧油等企業年加工植物油籽能力達600萬噸以上，成為中國最大的植物油籽加工基地。”據瞭解，園區的磷酸主要出口至歐美國家；而植物油籽加工 主要是從東盟及南美進口原材料到園區加工後內 銷到全國各地。

眾所周知，在目前的國際貿易運輸中，海運仍然扮演著舉足輕重的角色，深水良港是海運中轉 的重要樞紐。據瞭解，防城港泊位最大靠泊能力為 20萬噸級，可實現船與船之間的直接過泊，不需要先將外貿船運抵的貨物卸到碼頭，再轉裝到內貿船運輸，節約了一定的裝卸成本及時間，為企業入駐園區參與國際貿易提供了有利的條件。

此外，為了優化港口、園區與城市的聯動發展，根據港口規劃，防城港市加快企沙半島南港區的規劃建設，作為礦石等大宗散貨專用碼頭，漁澫半島港區主要發展集裝箱專業碼頭，這不僅有利於提升工業園區的物流水平，也有利於優化防城港市城市環境，為“產城融合”做好鋪墊。

產城融合，促園區升級

“產城融合是廣西北部灣經濟區各園區未來 發展的一個方向，防城港市大西南臨港工業園也將緊跟國家與經濟區的建設步伐，通過優化產業佈局、加大產業鏈招商力度、建設綜合服務區等來加快園區產城融合的前進步伐。” 劉文寧常務副主任說。

與中國許多傳統工業園區相同，防城港市大西南臨港工業園在產業佈局的合理性上仍有提升的空間。特別是在中國經濟轉型的新常態下，工業化、資訊化的“兩化融合”對工業園區的產業調整提出了更高的要求。

據劉文寧常務副主任介紹，在產業佈局優化上，園區一方面將已有的產業佈局進行調整規劃，通過搬遷、整合，使現有的產業佈局更為合理；另一方面，在招商引資時，以發展現有六大臨港產業的上下游產業為主，形成產業鏈，提高產業的附加 值，降低能耗比，重點發展形成有色金屬產業園、 磷化產業園、中小微企業產業園、機電產業園、再生資源迴圈經濟產業園等專題產業園區。

而按照“產城融合、功能配套”的園區建設要求，園區將加快推進綜合服務區的建設。根據規劃，園區企業職工生活配套區、園區搬遷群眾安置區、北部灣經濟區公路港等躍然紙上。其中公路港包括 物流資訊中心、物流倉儲、貨車4S店、二手車交 易市場、大型貨車維護中心、駕駛員俱樂部等。

可以預見，隨著園區綜合服務配套設施的日漸完善，將有更多勞動者願意在園區工作、安家，而企業將有更多機會找到人才，留住人才。防城港大西南臨港工業園也將在自身受益的同時，通過“產 城融合”為防城港城市的發展，北部灣經濟區園區的升級貢獻一份自己的力量。

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